真正奠定台灣經濟發展的大功臣---日本人松木幹一郎

真正奠定台灣經濟發展的大功臣---日本人松木幹一郎(台灣電力之父)


這個才是真正的台電史,松木幹一郎才真正是奠定台灣電力工業的大功臣,
才真正是奠定台灣經濟發展的大功臣之一他蓋的日月潭水庫根本遠遠超過台灣
當時所需,孫運璿一直到60年代都在吃他留下的老本--


1911年，因人民用電的需求遠超過蓋發電所速度。總督府特許部分地區有民營電氣會社，雖多出十幾家民營發電所，仍然無法滿足人民的用電需要，因此用濁水溪水導入日月潭來發10萬瓩電力的想法被提出，估計要4800萬公債之支應，此預算在1918年度提出，但被否決。總督府只好下決心拋棄電氣官營主義，採半官半民營，而創立台灣電力株式會社。
1919年4月律令第１號是台灣電力會社令，5月9日明石總督任命民政長官法學博土下村宏為會社設立委員長，中央研究所所長醫學博土高木友枝等12名為委員。5月14日下村宏在長官官邸招待台灣民間委員，5月20日明石總督在東京帝國大飯店招待日本民間委員。5月24日任命池田謙三等78名委員。7月31 下午二時在台北鐵道飯店召開會社創立總會。任命高木友枝為社長（相當於董事長），角源泉為副社長，拍手通過任命。
台電公司資本金3000萬，一股50元共60萬股。其中1200萬為政府出資，其餘為民間出資。總督府經營電氣、瓦斯、木材防腐，以一切財產充當資本。 1920年在水社與司馬按、魚池與加冬坑，加冬坑與東埔間敷設材料輸送用電氣鐵道，也開始外車埕水社間及東埔武界間索道建設。建設人員在這原始地帶，瘴癘之氣為害非常艱難環境下，獻身於亞洲最大水力電氣工事。1921年，事務所才半完成，建設工事從業員全部進駐司馬鞍工事總部，此年北山坑發電所及二水外車埕間鐵道完成，電氣鐵道及索道施工進度已到一半以上，導水隧道試掘結果，多少要修正設計。到1921年底，工事進行順利，但受到大戰後經濟恐慌，形成資金困難。
總督府土木局編的日月潭工事預算為4800萬元，但物價、工資因戰後經濟恐慌而騰昂，預估工事費可能高達6400萬，1921年有公司債1500萬之募集， 1921年底預估工事費可能達7800萬，雖極力緊縮，且物價下降，1922年預算仍高達7325萬。
當時金融界考慮歐洲大戰後經濟蕭條，如此高的公司債會危及台電的生存，總督府只好下令工事延緩，1922年8月高木社長發表了工事繰延聲明書。藤崎濟之助稱「是本社受難時代」。工事繰延後，經濟界前途頗為黯淡，已投入資金不少，無法放棄。1923年2月，日本興業銀行低利借款500萬，準備繼續工事。但9 月1日東京大地震火災之影響，損失50億，經財務一片混亂，所以興業銀行的融通就自然解除，資金調度再次絕望，「悲憤的會社」決定工事休止，而於1923 年12月1日發表休止聲明。
工事休止後，會社縮小編制，以節省經費支出。但「電力飢饉」狀況相當嚴重，如何讓工事休止不動搖會社的基礎，供給電源如何調整，政府與會社都在尋找最佳方策。1925年伊澤多喜男總督委託豬苗代水力電氣株式會社董事鈴木籌次郎來台調查。鈴木氏赴各地實際調查，會後提出（一）工事繼續要再投入5500萬（二）因每年需要只增加二千瓩程度，如果工事完成，會發生電力不易消化（三）工事設計上大體良好，但使用水量及沉澱裝置的重要部分要慎重調查。基於經營上安全的考慮，目前要用火力發電來滿足需要，待適當時期再興建工事。
1926年12月7日上山滿之進總督斷然決定日月潭工事中止，而有總督府中止聲名書及會社中止聲明書。內容報告了已施工成果，二水外車埕間的鐵道由總督府收購，所得資金用來建設火力發電廠。
1928年3月Stone & Webster Co.派遣建設部副部長Patten、土木技師Leeve及電氣技師Wood，來台對發電計畫作全盤技術檢討，4月20日提出報告。經其鑑定結果：日月潭水力發電工程在技術上可行。
1929年3月27日日本議會通過日月潭工程再興案，當時官報刊出「號外」，商借外債面額為4900萬圓，其本利由政府保證支付。高木社長於7月任滿2任10年72歲退休回日。松木幹一郎於12月23日就任。
完成日月潭水電工事
1930年1月12日松木到台北就任，21日做視察旅行，2月10日召集幹部並宣示新社長的經營抱負，有降低電費、增加股東紅利分配及待遇改善。對從業員採一律主義，依功過、材幹、努力等加以考核，且適才適所的任用，並積極進行日月潭工事再調查。3月以新竹州土木課長久布白技師為隊長一行11人、警官數名所形成的調查隊（福華大飯店名譽董事長廖欽福為成員之一），以ｌ個月時間，深入濁水溪各流域作實況踏查，有攝影技師作隨隊記錄。
當時，被他網羅的技術者，有大井川電力技師長新井榮吉為建設部長、群馬水電會社土木課長石井林次郎為建設所長、群馬水電董事官口竹雄為電氣顧問、東京市政調查會參事後藤曠二為主任技師。後藤後來寫《松木幹一郎》，戰後成為台電購買日本機電設備的檢驗顧問公司，曾在早稻田大學任教。此外，有所謂松木的 Brains Trust腦力專家團隊，如地質是工學博士士平林武、水力是工學博士中山秀三郎、構造是工學博士物部長穗、遞信技師野口寅之助。
1930年10月底，依據松木所提「稟申書」，決定工事再興。因要採取指名競標的方式，讓在台灣的廠商非常反感，有「埋葬松木社長」的抗爭。1931年8 月7日總督指名營造廠參加各區工程競標，營造廠資格：納稅額15000元以上，資本額百萬元以上，水力工事承包總額500萬元以上，水力工事一件最大承包額百萬元以上。每一工區指名7至9家營造廠參加9月17日競標。七工區都由日本人得標。
另外工程中，瑞芳變電所建設工事由台灣人楊泉承包。而送電線路工事（今稱輸變電工程）共有14標，可能有8標由台灣人承包（共益社、高進商會、林堤灶、黃港、大和工業），黃港承包3標，林堤灶包2標。
在1933年8月14日就已預見可在12月25日貫通，為避免與玉島神社（玉島即日月潭中獨立的珠仔山）例祭重複而合併舉行。祝宴與餘興節目因工地分散交通設備有困難，無法集中，分在武界、東埔、司馬鞍、水社、門牌潭五個地方舉行。另外招待官民、承包商參加祝宴，計官廳9人，承包商15人，民間15人，會社員15人，共54人。司馬鞍建設事務所由新井榮吉部長於下午６點在魚池弘園閣主持祝宴。
1933年12月全線貫通的隧道經整備後，於1934年7月18日舉行通水奉告式及本工事殉職者49人的慰靈祭。通水奉告式在18日上午9時30分日潭中的玉島上玉島神社舉行，而慰靈祭在同日10時30分於涵碧樓跡水社工事事務所前舉行，會社有松木社長、宇賀理事、石井林次郎司馬鞍建設所長及職員，來賓有遞信部長由佐佐木英一電氣課長代理、能高、新高兩郡守及官民不少人參加，在魚池弘園閣舉行晚宴。
台北竣工祝賀會於1934年10月28日上午10時在鐵道HOTEL舉行（地點為今新光三越大樓），官式祝賀宴於正午在鐵道HOTEL舉行，另有夜間祝賀宴，午後6點在梅屋敷舉行。被招待者島內官民約五百餘名。選擇此日是因台灣神社祭典的佳節，來賓贈送特別製造紀念品，會場並有日月潭工事活動寫真展。松下秘書課長當司儀，松木社長的式辭、後藤曠二業務部長的工事報告、總督告辭（平塚代讀）、寺內壽一、竹下豐次（台中州知事，由宇賀代讀）、《台灣日日新報》社長河村徹、台灣銀行副頭取吉田勉、承包商總代表大倉土木門野重九郎等祝辭。
同年11月22日午後5點半在東京帝國HOTEL招待與本工事有關係的官民約200多人參加，松田文相、台灣總督、前台灣軍司令官、前總務長官、前正副社長等朝野名士。松木社長並發表謝詞。

日月潭水力發電工程竣工祝賀會（於日本東京帝國大飯店）前排右二為後藤曠二，右三為新井榮吉博士，右四為松木社長。


其它貢獻
松木社長除了完成日月潭第一發電所，在1937年8月完成日月潭第二發電所，著手北部火力發電所、霧社水力發電計畫及台灣水力調查，提出10年開發水力 30萬瓩計畫，推動日本鋁業會社與台灣電化會社的成立，成立電氣試驗所及製鐵試驗所，考慮製鐵的爐渣生產slag水泥。成立會社防衛團及出征軍人後援會，提倡愛社精神，制定社歌。最重要的是明顯的增加台灣人職員人數，戰後成為台電協理（副總經理）的朱江淮、柯文德等是他任內進用。
日月潭發電廠竣工紀念（右上角為松木社長）。

松木確是台電的大功臣，台電社友會只收有他與增田次郎二人的傳記，就可知他的重要性。《台灣實業界》對他的特支費由一年2萬、4萬、8萬6千升至10萬元，以及對某些財閥給予非常便宜電價等有所指責。這種養特權雞，讓雞生蛋、蛋生雞的「工業化」策略，甚至於六十年後國民黨政權仍然沒改變。東京某實業家對於給住友財閥１瓩僅５厘且長達25年長期契約的先例，給予「絕讚」與「感謝」。
松木除了就任台電社長外，在台灣的各種公職如下：總督府評議員、1930年總督府臨時產業調查會及1935年熱帶產業調查會委員、台灣始政40年紀念博覽會協贊會長、1935年台灣國立公園委員會委員、台灣高爾夫俱樂部擴張之評議員、日本鋁業董事、台灣電化會社顧問、1936年台灣拓植株式會社理事、 1937年台灣中央防空委員會委員、1939年台灣工業協會理事長，又國產自動車會社、台灣碼頭會社、台灣瓦斯會社等皆有直接關係。所以，戰前台灣工業化他居功厥偉，在他死去那年，台灣的工業產值終於超過農業產值，讓台灣成為經濟學家所謂的經濟起飛。